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阿久津文庫 |
過去ログです。過去ログ一覧はページ左にあるメニューの数字の1から始まり、番号が大きい方が最近の書き込みです。最近ごらんになり始めた方は過去ログを初めにご覧になることをお勧めします。 NO3であるこのページは 99/8/18から99/08/19までの書き込みです。計5件の書き込みがあります。ぼよよ〜ん
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７／２１ さあ、とうとうシドニー出発だあ！ といっても、そんなに勇ましいものでもないのだ。
シドニーの長期滞在者ホテルで一緒だった 日本人の、Ｔさん、Ｓさん、Ｍさんが それぞれバスや車で大陸１周に出発しており、 今はちょうどブリスベンに滞在しているので、 前途の全てが不安で仕方のない僕は、 とりあえずブリスベンに先行している彼らのホテルを 目指し、１０００ｋｍ北上することにする。 ３日ぐらいかかる計画。
荷物は満載。 超大サイズの防水バッグに１年間を過ごす全ての身の回り品、 中サイズの防水バッグに予備のガソリン缶と交換部品類と工具、 振り分けバッグに寝袋とテント、 背中の小ザックには貴重品。 日本のツーリングと違う装備といえば、予備のガソリン缶１０Ｌ。 予備のタイヤチューブも２本もった。 といってもパンク修理する技術もないのだが。
有名なオペラハウスを横目にハーバーブリッジを渡り、国道１号線を北へ。 オーストラリアを回るライダーの中には、 １周を終えた最後にハーバーブリッジを渡りたい一心で、 僕と反対周りにシドニーを出る人が結構いる。 でも前述したように、この時期にシドニーを出る場合、 雨期の北部地帯を避けるためには僕には時計回りの選択肢はなかった。 １０月までには半周を終えて北部を脱出しないと、 至る所が洪水状態で僕の技術力では進めなくなるのだ。
時計回りにはもう1つ理由がある。 オーストラリアは、主に東海岸に街が多く、 人も車もそれなりにたくさん走っていて、 バイク故障時などにも命に関わる危険が少ないのである。 バイクが壊れても修理のできない僕は、 人っ子１人いない広野で故障したら、 即、死を意識しなければならない。 まずは東海岸を北上するのが無難なのだ。 言うなれば初心者コースとして東海岸を選んだ。 といってもこの初心者コース、北の端まで４０００ｋｍもある。
さあシドニーを出た僕は、いきなりその夜転倒し、 新車のトランザルプのカウルにヒビが入ってしまうのだが、 続きはまたの機会に。。では！
Comments早坂＠仙台ですー。 ご無沙汰しています。 東北ＶＲＭでお待ちしています。 今度はササニシキかアキタコマチでいかがですか？ ではまたー。
Commentsおはようございます竹内です。下手なハーレクインロマンスより読み応えのある阿久津文庫、おかげさまで映画化決定したのかどうか分かりませんが（なら書くな） 一旦過去のデータを過去ログページへ移動しました。（ページ上部参照） 阿久津文庫の過去ログコーナーはただの過去ログコーナーでは終わりませんよ。お楽しみに。フフフフ・・・・
Comments阿久津さん四国巡業お帰りなさいませ。 なんだかちょっとピンクな色がついてしっとりしましたね。 旅の続きが脱線しないように適当に聞き流してください。 阿久津さん、すごいなぁ。 なにがって免許取りたてでカンガルーが体当たりしてくるところに 走りだす勇気。 僕は、20のときに始めてXLRのバハを買って旅に出ることに はまったわけですけど、はじめの4,5千キロって凄く緊張しながら 乗っていた記憶があるなぁ？ 僕もオォーストラリア走ってみたいなぁ？ 一日の走行距離相当走っても大丈夫なほうなんで（たとえば下道900kmOK） 一日中アクセルあけられる環境で走ってみたい。いやになるくらい。 それでは続き楽しみにしてます。
Comments阿久津さん、先日四国に来た際には会うことができなくて残念でした。 次の機会にはゼヒお会いしたいものでございます。 |
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