(写真1)エンジン
エンジンはV型の742cc 4サイクルOHC3バルブ2気筒です
96年型から点火系、マフラーが変更になり、さらにパワフルになりました。
エンジン音はモーターっぽいですね。(カブみたいです)
(写真2)フロントタイヤ
タイヤ、購入時はブリヂストンがついていました。
ブレーキは油圧のダブルディスク、効きは抜群です。
(写真3)リヤタイヤ
同じく購入時はブリヂストン。国内仕様はミシュランがついているというのは本当ですか?こちらもブレーキは油圧のディスク、こちらも効きはGOOD
(写真4)フロント回り
フロント周り。明るいランプは1回乗って走ると他のは暗くて不安になります。ただ僕のライトはレンズカットが右に向いて付けられているので、(右側通行用)、購入時このまま登録が出来ないのではないかと色々ありました(結局無改造で登録できましたが) ホントは変えた方がいいんですけどね(対向車がまぶしい)スクリーンは見た目は小さいですが結構風をよけてくれます。楽ちんです。
(写真5)タンク
ガソリンタンクは容量23リットル。1回満タンだとだいたい400km走ります。過去にガス欠になったことが数回。。。。。重量200kgを押して歩くのは大変です。
1回の満タンでアバウトですが400kmくらいは走ります。
燃費はそうですねぇ、リッター20km位です。これっていい方ですか?
(写真6)メーター
メータは、アナログ(スピード、回転、温度計)デジタル(時刻、トリップ)。トリップは3つついています。便利っす。
メーターは200km(国内仕様は180km)、リミッターはありません。でも140kmくらいからひねっても振動が大きくなるだけであまりスピードは出ません。
(写真7)エアクリーナー
ここにエアクリーナーが入ります。弁当箱のようでした。デカイっす。
(写真8)キャリア
キャリアは10kgまで積めます。ただ、けっこう積みにくい(フックを掛けにくい And ひもを回しにくい)です。
96年型からキャリアにU字ロックがしまえる穴がつきました。何とも思わなかったのですが、そういえば便利ですね。
ただこの穴に入るU字ロックというのがなかなか無く
(長さ&間隔がBIG)、探すのが大変でした。
(写真9)マフラー
96年型からマフラーが太くなりました。そのおかげで性能も少しアップしたそうです。
国内仕様と輸出仕様、輸出仕様の方が出口が太いです。ちなみに後ろの人用のステップ、右側(マフラー側)がマフラーの分だけ広がってます。少し不便ですね。音は結構静かです。夜うちの前でエンジンかけてもそう迷惑にはなりません。(アクセルひねればさすが750ccという音です)結構気に入ってます。
(写真10)シート
シートは96年型からクッションが多くなって快適です。何時間乗ってても疲れません。シート高は87cm、恐怖の高さですがシート幅が狭いため、以外と足はつきます(僕はバレリーナ状態ですが)このシート、初めて僕とタンデムしたのは女の子ではなくスイカでした
掲載日:1997/03/04
一部変更:2006/04/28
アフリカツイン主要諸元
|
全長X全幅X全幅 |
2320x905x1430mm |
軸距 |
1555mm |
最低地上高 |
195mm |
シート高 |
87cm |
キャスター/トレール |
27'30"/108mm |
乾燥重量 |
207kg |
エンジン形式 |
水冷4サイクルOHC V型2気筒 |
総排気量 |
742cc |
ボアXストローク |
81.0x72mm |
圧縮比 |
9.0 |
最高出力 |
58PS/7500rpm |
最大トルク |
6.1kg-m/6000rpm |
キャブレター形式 |
VP51 |
始動方式 |
セルフ式 |
点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
オイル容量 |
3.2L |
燃料タンク容量 |
23L |
クラッチ形式 |
湿式多板 |
変速機形式 |
5段リターン |
ヘッドライト(W) |
60/55W X2 |
ギヤレシオ |
1速 |
3.083 |
2速 |
2.062 |
3速 |
1.550 |
4速 |
1.272 |
5速 |
1.083 |
1次/2次変速比 |
1.763/2.687 |
懸架方式 |
(前) |
テレスコビック |
|
(後) |
スイングアーム |
ホイールトラベル |
(前) |
220mm |
|
(後) |
214mm |
ブレーキ形式 |
(前) |
油圧式ダブルディスク |
|
(後) |
油圧式ディスク |
タイヤサイズ |
(前) |
90/90-21 54H |
|
(後) |
140/80R17 69H |
フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
カラー |
スパークリングレッド |