未分類
from FB 2016/05/04 20:52
日刊アフリカツインのFBページよりHOTな投稿をお知らせしていきます。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
from FB 2016/05/04 17:06
日刊アフリカツインのFBページよりHOTな投稿をお知らせしていきます。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
日刊アフリカツインのFBページよりHOTな投稿をお知らせしていきます。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
日刊アフリカツインのFBページよりHOTな投稿をお知らせしていきます。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
皆様からの感想(CRF1000L)
Kenji Iwahori様 (ありがとうございます)
03/12 21:55
CRF1000L試乗しました。MTです。
@RD07と比較して良かった点
必要十分なパワー。ホンダらしい良くできたエンジンだと思います。Vツインでないのが心配でしたがこれなら合格。
シートは座面が広くおしりが痛くならなそう。
クラッチが軽い。これならDCTじゃなくて良いかも。
@気になった点
ヘッドライトがロー、ハイの一眼づつになったこと。これだと横に並べる必然性がない気がします。
逆車なら昼間は消すのでそれほど気にならないかもしれませんが、「つい片方切れてますよ?」と声をかけしまいそうです。
純正パニヤケース用のくぼみが気になります。ゴミがたまりそう。ノーマル仕様はカウルで隠し、必要な人はそれ用のカウルをオプションにすれば良かったのでは。
RD07と比べてハンドルが重いです。おそらくステムベアリングがテーパータイプだからでしょう。
総合的には大満足。直ぐにでも乗り換えたいレベルです。諸事情によりもう少し先になりそうですが。待ってて良かった!
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=457453604443585&set=o.249065698543418&type=3&theater
CRF1000Lアフリカツイン走行インプレ
from 日刊アフリカFacebook
日刊アフリカツインのFBページよりHOTな投稿をお知らせしていきます。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
日刊アフリカツインのFBページよりHOTな投稿をお知らせしていきます。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
from 日刊アフリカFacebook
日刊アフリカツインのFBページよりHOTな投稿をお知らせしていきます。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。
fb記事埋め込みでお伝えしています関係上、回線状況により表示に時間がかかることがございます。ご了承ください。